麥嘉華和Tesla的幾點

話說「末日博士」麥嘉華(Marc Faber)日前唱衰Tesla，理由是Tesla之所以發圍兼起啤，是因為以前電動車市場規模小，所以傳統的大車廠不去參與競爭：「其實Tesla所造的電動車，Benz、寶馬、豐田及日產都能製造出來，我認為Tesla股價最終會跌至零。」

首先說麥嘉華這個人，我初聽見這個名字，還是在唸書時，那時他在Drexel Burnham Lambert的香港區當董事總經理，常常在香港傳媒發表文章，十分紅火，「末日博士」這個名字他是在香港市場獲得的。這一間Drexel Burnham Lambert，就是「垃圾債券之父」Michael Milken的那一間，在1990年倒閉，麥嘉華唯有創業，離開了香港，但其文章和發言仍然常在香港傳媒出現。我作為留在香港的土包子，國際化程度低至零，實在不知他的言論在美國究竟是否也是受到注意，抑還是僅限於香港。

再說Tesla這間公司。它創辦於2003年，2009年推出Model S，至今香港滿街都是，是全世界按人口比例賣車最多的城市。Tesla有一個傳奇式的掌舵人Elon Musk，他是一個科技狂人，先是創辦了最成功的網上支付系統PayPal，繼而創辦了Tesla和Space X，後者是太空發射，製造飛船飛上太空，主要客戶是美國太空總署。

再其次說Tesla Model S這款汽車。我有很多朋友擁有這車，對它的科技讚不絕口，但對製作不無微言，第一代的Tesla，車頭蓋是合不攏的，我也親自試過車，最深刻的壞印象是其座位，實在太小、太不舒適了。如果說，我不買這汽車的最大原因，便是因為這一點。在網上的評語，則主要是是歸咎於它的售後服務不足，主要是維修方面，因為人手配套不足，要等待維修的時間，長得令人無法忍耐。至於它在香港最受歡迎的原因，相信是因為香港政府對它的稅務優惠，令它顯得特別便宜。不過，它在其他市場可並沒有這個優勢。

跟著說Tesla的市場發展潛質。香港至少有寶馬電動車通街走，但並及不上Tesla流行。Tesla的電動車當然是全世界都可以造得出來，但是比不比得上，又是另一回事了。像中國，現在已經是汽車製造大國了，但總的質素始終比不上歐洲和日本這些傳統汽車製造國。我的看法是，Tesla所掌握的科技，也許歐日永遠及不上，但是，講到汽車的user-friendly、舒適性、美觀性、實用性等等，歐日向來是勝過美國的，在前幾十年，歐日的汽車業已經完勝了一次美國的汽車業了。

最後，關於市場競爭，有一點是常常被人忽略了的，就是初發明者未必是最後的贏家，因為發明者需要的是創意和頭腦，但贏家則需要更好的商業頭腦，財務安排，以及管理團隊，這兩者是不同的智力，抄襲和改善往往比發明者更成功。我們看到的是，在搜索引擎方面，雅虎被谷歌擊敗了，便是一個好的例子。

本文章由作者為橙新聞獨家供稿

作者簡介：

周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。

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