管理需求卻不增加道路的荒謬邏輯

日前，運輸及房屋局長陳帆在出席一個商台節目，說出了一名句：「現代年輕一群的思考和我們一代有少少不同，即是『如今樓價飛升的情況下，我又買不到樓，又想要少少屬於自己的空間，能讓自己的靈魂從軀體中出來遊走一下』，因此很多年輕一代買不到樓便會去買車，因此(檢討新車牌發出)這方面需要大家協調，讓未來私家車增長能理性一些。」

很多人取笑「買不到樓買車」的「靈魂出體」論，這聽起來好像是荒謬，但就我親身所見，卻是事實。有很多i-banker或private banker，年入三幾百萬元，但也買不起(匹配其身份和收入的)豪宅，改而買保時捷/法拉利/林寶堅尼等等超級跑車，租住九龍站/奧運站，因此，我也可以說，取笑陳局長的人，只是見識太少而已。

如果你認為，我是為陳帆辯護，就錯了，反之，本文是指出政府的政策是多麼的不要臉。

在近年，車輛數目急速增長，由2003年的52.4萬輛，增加至2015年的72.8萬輛，增幅38.9%，當中私家車佔七成，由2003年的33.8萬輛，飆升至去年的52.1萬輛，上升54%，年增長率是8.49%。

但是道路呢？2003年道路總長度為1,933.89公里，到了2015年，僅增加164公里，至2,098.05公里，平均年增長率是0.68%。

換言之，道路增長率遠遠及不上私家車的，因此交通才會愈來愈擠塞。政府的不要臉在於，其政策認為土地和環境所限，擴闊或改善已發展地區的道路或路口會遇到很大困難，單靠興建新道路來分流交通並不能長遠持續。所以，政府主要是控制車輛數目增長，其中一個方法，就是陳帆所說的，加汽車登記稅。

控制汽車數目增長，是正確的，但是只控制汽車數目增長，卻不加建道路，卻是不要臉。這種不要臉，只要一比，便知其荒謬處：市民居住環境狹窄，樓價飛升，政府的應對就只是控制需求，即是只用辣招，但供應卻反而減少了，理由是：「市區太過擠迫，已不能再發展，但市民喜歡住在港島，因此在新界起樓，也沒有太大的用途。」

還未罵到主題，周三再罵。

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