喝停唐英年的西九美食車

我寫過好幾篇美食車的文章，不過當時的對象是曾俊華，時移勢易，今日曾俊華已然不在其位，美食車也已逐架因市場失敗而陸續退出，其中一輛近期已沒有營業，並打算退出計劃，有兩至三輛更開價六十萬元，希望「連車帶牌」易手。

然而，又有報導指出，唐英年當西九主席，接受某報的訪問，其中的一個idea，居然是不贊成在西九弄一條美食街，未免太過商業化，反而建議在打造十幾廿架美食車，平租、免租，給年輕人經營，既可以鼓勵年輕人發揮創意，亦可創造就業。

我對唐英年這個人非常有好感，他雖非聰明，但人品好、腳頭好、也有品味，是一個福將，記得當年他競選行政長官，那時我在《新報》當主筆，還大力支持他添。所以，我這一次批評他的美食車計劃，是愛之深，責之切，不過他為這愚蠢到了極點的計劃，出醜於人前，如此而已。

如果把美食車和舖位相比，幾乎是完全沒有任何的優點。美食車很不方便，環境狹小，取水不方便，工作環境十分之差，而且，折舊也比實體舖位更加快。最重要的是，在尺金寸土的香港，舖位可以是多層商場，地盡其用，但美食車則必須是一層，浪費了空間。

美食車唯一的方便地方，就是它的流動性。假如在淺水灣，只有假日才有生意，又或者是中環這些商業地方的午飯時間，只有兩小時的生意，這種情況之下，美食車便大派用場了。記得當年，家母和友人用一架貨van，中午在蘇淅公學和桂華山中學的門口，販賣飯盒，半小時已賣完，這才是有利可圖的生意。但是離地的唐英年和曾俊華當然不懂得這些市民的生意經。

為甚麼外國可以流行美食車，香港不可以呢？皆因外國地多、路多，建築物少，反正建築物都不過是一層兩層，一層的美食車也不會浪費了土地。但是在香港，道路已經嚴重不足，還要多出幾十架流動的美食車，不但加重了道路的負擔，這些美食車晚上還要車位停泊，現時的車位動不動百幾萬元一個，美食車的體型龐大，車位更加昂貴。

所以，我其實是愛惜唐英年，才寫這篇文章，喝停這個由曾俊華想出來的愚蠢政策。

作者簡介：

周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。

http://www.orangenews.hk/finance/system/2017/10/04/010072121.shtml