違例泊車是惡性循環無限loop

近日，我多次因違例泊車而被抄牌。作為一位違例泊車的慣匪，這些日子我一如既往，不多泊了，也沒少泊了，不過被罰的次數卻大幅增加了，這也證明了，報章所載，警察將會嚴格執法的新聞，的確是一個客觀的事實。

在幾個月前，我曾經寫過一篇文章，用經濟學來分析，究竟政府應該採用甚麼策略，才可以令到抄牌收入極大化。答案是，抄牌太過頻密，反而會嚇怕了違例人士，令到總收入減少，反而是放開一些三不管地帶，讓車子亂泊一輪，成為了習慣，十天半月才來一次收割，打對方一個措手不及，收獲才更豐厚。

事實上，香港有好幾個地區，是絕少抄牌的，但是一個月中，會有一至兩天，突然來一個突擊抄牌，無一倖免。我常常以小人度君子地懷疑，也許是警察故意放開一面，作為「養肥條魚」之用，但當上頭要求「交數」時，便可來這些地方去「撈魚」，如果沒有幾個儲備的「魚塘」，當被要求交數時，便要很辛苦才能交齊數了。

我作為一位積犯，但也明白，縱然是自願付錢，但違例泊車也是不該的，這正如一名銀行慣匪，恐怕也不會認為打劫銀行是應份的。不過，在香港，停車位嚴重不足，似乎也是助長了違例泊車。

我當然是罪有應得，但當警方大力去抄違例泊車，受影響最大的，莫過於上落貨的貨車。在警方的心目中，貨車落了一輪貨之後，應該繞一個圈，回來再落第二輪，但警察們們應該不會明白，很多貨車司機只是一人工作，自己也負責送貨，此外，在一些狹窄的路上，好不容易找到一個可以暫停落貨的車位，如果自己繞了一個圈，這位子很可能會被其他車位佔據了。

所以我認為，警方的雷厲風行，對於我這些私家車，不妨辣手抄牌，但對於揾食的貨車，則應該網開一面。現在百業不景，真的是好難撈呀。

不過其實，像我常走的幾條灣仔路線，只要路上違例泊車的車輛都沒有了，車路登時會暢通得多，這也是一個事實。我之所以常常違例泊車，只大看到前前後後都有車輛泊了，我當然也不會執輸，如果路上的車輛都掃蕩了，我是唯一的一輛，這麼突兀的違例，縱是以我面皮之厚，也是萬萬不敢的。

也許，路上只應設立十五分鐘咪錶，但只供給貨車上落貨之用，至於私家車，還是趕回停車場吧，不過到時政府也許又要興建大量停車場了，但是，政府現在的立場，卻是停車場越建越少，所以也迫得私家車越來越有需要違例泊車。這真的是一個惡性循環無限loop。

本文章由作者為橙新聞獨家供稿

作者簡介：

周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。

http://www.orangenews.hk/finance/system/2016/07/21/010038038.shtml