把廣東省分成四塊的布局

昨天講了一部分有關深港珠澳的經濟未來，今天再講。
現時中國城市當中，以北京、上海及深圳三大城市排名前3位，在2015年，深圳的經濟總量已經超越了香港，雖然在人均方面，還只有香港的六成左右，但是，整個廣東省有廣州、深圳、香港和澳門4個大城市，已經有點兒尾大不掉，因此，中央的布局，是把這4個大城市截然劃分，各司其職，好比當年四川省的實力太強，便在1997年把重慶市「挖」出來，成為直轄市。
中央的另一個布局，是要發展「珠西經濟帶」，因為珠江口西岸的經濟發展遠遠比不上東岸，所以，它要把珠江口西岸的經濟打上去，其中的一個部署，便是把東岸和西岸連結起來。
順帶一提，在去年4月，有一個「千人宴聚江門，共商珠西發展」的大會，有朋友笑到碌地，但筆者愚魯，抱歉不知他究竟笑點何在，希望讀者能自行體會。
2020年建成的深中大橋，便是把深圳和中山連結起來，用深圳來帶起中山的經濟。如果深圳加上東莞，成為直轄市，再和中山連結起來，將會是一頭龐大的經濟怪物，在專門創新經濟發展，以及航運貿易樞紐。
記得之前在本欄說過，深圳作為直轄市，本來是想把惠州也一併吃掉的，但據知情人士說，因為惠州有很多軍事基地，是戰略重點，核電廠也在那裏，因此必須要由廣東軍區負責，不能割給深圳。
昨天說過，港珠澳大橋的真正目的，是為了利用香港來帶起珠海的經濟，香港當然不致於和600萬人口的大珠海合併，但是把珠海挖一塊大土地出來，成為行香港法律的自貿區，相信是將會實行的。
至於澳門，則用橫琴來擴大它的面積，橫琴島的面積是澳門的3倍，足夠澳門的未來發展有餘了。澳門的特色，當然是賭業和娛樂事業了。
大家看看以上的布局，深圳對中山，再加一個前海新區，香港對珠海，澳門對橫琴，全都是橫向的。至於深圳和香港之間的直向聯繫，則用前海深港合作區來作打通。
換言之，中央並不打算直向發展，把這三地一體化，反而是企圖利用這三大城市的各自特色，去作策略性的發展，去各司其職，至於廣州，則繼續留在廣東省內，當其首府。   作者為小說作家、報社主筆、股票投資者，吃喝活樂的專家。

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