香港國際建設的奇怪走勢

「香港國際建設」(687)是梅偉琛的研究所得，理由是海航集團買殼，從心理去推測，以海航的規模之大，買殼之後，估計必有一炒。於是，他買入了，我也買入了。

誰知後來股價上上落落，走勢太不像樣，我們又發現，海航買的殼不只一隻，而且隻隻走勢都不怎麼樣，遂打破了幻想中的「海航神話」。於是，我們不約而同，分別沽出了。我微蝕，梅偉琛則因買入價低，因而微賺。
沒多久之後，梅偉琛又說：「這一次它溢價供股，相信是供乾，應該真是供完要炒了。」

於是，我興興頭頭，second attempt買入「香港國際建設」，低於供股價5%，不知幾爽。

誰知買了幾日，愈買愈跌，供股價4.08元，4月24日跌至3.38元，咪話唔驚，只買了幾十萬股，百零萬元，不敢再買下去了。沒多久，郭文貴大爆海航的醜聞，我心想，金翅大鑊鳥，問一問梅偉琛的看法，誰知他說：「我都未買，現在不敢買了。」

吓，咁咪變了我孤軍作戰？但由於股價太低，我不甘心打靶。有一天，和在內地經營小輝哥餐飲連鎖店的老友洪端澤在Niku Niku吃日式燒肉，他的看法是：「郭文貴愈爆料，海航愈安全，就算本來查緊，現在也無事。如果現在拉人封艇，豈不是證明了他其他所爆的，都是事實？」

聽了這番高見，我的心定了一定，沒多久，「香港國際建設」的股價回升，變成略有微利，心神稍定。

這時，奇怪的事發生了。

理論上，如果股價低於供股價，供股權應該一仙不值。誰知它在買賣供股權的首日，正股股價是3.91元至4.01元，仍然低於4.08元的供股價，但供股權竟然炒到1.5仙至4仙，成交是0.96億股。

第二天股價炒到4.2元，供股權的波幅則是1.9仙至2.4仙，成交高達3.24億股。第三天股價跌回供股價之下，收市價是4元，但供股權依然有價，波幅是1.3仙至2.6仙，成交是2.37億股。第四天和第五天則回復「正常」，變回1仙剩沽，成交分別是0.17億股和0.052億股。

主觀意願是，藉著這次供股，莊家已收齊貨，但這意願是否屬實，得看以後分曉了。

https://www.am730.com.hk/column/%E8%B2%A1%E7%B6%93/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E7%9A%84%E5%A5%87%E6%80%AA%E8%B5%B0%E5%8B%A2-82001