特別車牌的自由轉讓

幾個月前，有一宗新聞，引起了我的注意，剪貼了下來，但由於題目太多，寫不勝寫，今天才有空，才把它記下來。

話說運輸署在農曆新年時，舉行車牌拍賣會，推出45個特別車牌，售出了40個，其中首個公開拍賣的單英文字母車牌「V」，由一名女子以1300萬港元投得，其次是無字頭車牌「81」，以560萬港元成交。

值得注意的是，車牌V是可以轉讓的，所以車牌中心負責人徐永耀也有份競投，只是出到了1,200萬元，也投不到。所以，這價格其實也不算貴。然而，車牌81是不可以轉讓的，沒那麼值錢，也是理所當然。

然而，在去年農曆新年的拍賣，無字頭車牌「28」，以1,810萬港元成交，也是不可轉讓，這是史上最貴的車牌，其次是車牌「18」，成交價為1650萬元，第3位是「9」，成交價為1,300萬港元，與今次的車牌「V」相同，不過，這是很多年很多年以前的事，由英皇集團老闆楊先生所投得，扣除通貨膨脹因素，最貴的車牌應該是它。

雖說是不可轉讓，但也並非沒有法子，用公司名字來持有，就可以轉讓了，否則那位車牌中心負責人徐永耀亦不會去投。也是由於這原因，可轉讓的和不可轉讓的車牌，價格相差亦不太大，然而，畢竟還有很多車牌，是私人持有，不能轉讓的，尤其是在先前拍賣的，人們還未發現由公司持有車牌的奧妙之處，更加主要是由私人持有。

記得在很久以前，要得到特別車牌，只有識得人，或者是肯付錢賄賂，至於最好的車牌，則留給社會賢達，例如邵逸夫擁有6號車牌，鄧肇堅擁有9號車牌，都是因為他們作為大慈善家，對社會有貢獻，政府所頒發的。後來在七十年代，香港政府作為第一個拍賣車牌作為慈善用途，部份原因是杜絕了貪污。

記得當時我的父親投了一個AS222，要15,000元，那時的平治280S約售8萬元，後來車子賣掉了，車牌也無法保存，十分可惜。我有一個朋友，自訂後投到了一個有字頭的1111車牌，費用只是3,000元，算是最精明的選擇了。但特別車牌也有很不好的狀況，就是失去了部份私隱，人們很容易留意到你去了甚麼地方，所以我也沒有用。

從經濟學的角度看，車牌是一種資產，既然拿來拍賣，不可轉讓是荒謬的，也局限了其價值，令到其真正價值不能釋放出來。所以，這個V牌是一種進步。理論上，如果所有的特別車牌都可以轉讓，相等於把其產權價值都釋放出來，社會的整體財富會增加了。

作者簡介：

周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。

本文為作者觀點，不代表本媒體立場。

我認為，政府甚至可以把舊的不可轉讓的車牌，可以來個「評估補牌價」，好像居屋補地價一樣，付錢後，便可以自由轉讓了。這樣一來，產權定義更清楚，社會的整體財富提升了，最重要的是，政府也多出了收入。

http://www.orangenews.hk/finance/system/2017/05/18/010058310.shtml