工會尾大不掉 神仙難救

【明報專訊】國泰航空（0293）和聯合航空的最大問題，並不在於管理不善，反而是因為工會過大，尾大不掉，致令它們的經營成本遠遠高於同行，所以根本不可能用同行的經營模式，而是千方百計地在顧客方面想辦法，但如此一來，只會令顧客流失得更快。

當年美國三大車廠，也是因為工會太大，成本太高，因此競爭力便給其他國家的車廠超越了。所以我一直反對工會的存在，就這一點，我和其他的資本主義信徒一樣，但是在另一點，我則同意政府應該在某些方面加稅，並且加強社會福利，彌補工人階層在失去工會的損失，在這方面，我就和其他的資本主義信徒不一樣了。

那天看新聞，說法國智庫分析，中國首艘自製航空母艦遼寧號只是1950年代設計，只着眼防禦能力，缺乏彈射器，海上航行持續力也不足。

中美傳統武器技術 水平相差幾十年

我對軍事是門外漢，可是卻知道任何事的基本原理。一般而言，愈是新興的國家，在新科技方面，與先進國家的距離愈是接近，以互聯網為例子，大家都是在差不多的時間起步，因此，中國和美國的距離並不相差太遠，在某些實務應用方面，甚至勝過了美國，所以中國的互聯網事業才會如此發達。

在核武器方面，中國的起步點和美國相差20年，但中國的科技偷自前蘇聯，前蘇聯則偷自美國，因為有偷的關係，所以相差應該有10多年的距離。戰機比核武器更為傳統，因此中美的科技相距應更大。

戰艦是更為傳統的武器，理論上，兩者的相距會更大。中國的起步點更遲，航空母艦更加是現在才開始擁有，所以我絕對相信，中美的差距足有幾十年。當然了，相差幾十年，更加要現在力追，否則以後會相差更遠。不過，本段的主題並非航空母艦，而是以此作為例子，講出「科技愈新，新興國家和傳統大國的技術距離愈接近，反之，科技愈舊，距離愈遠」這個基本原理，另一個例子就是在高級消費品，如名牌，別說是中國，連美國和日本也始終追不上歐洲！

[周顯 投資二三事]

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