以股代息騙人把戲？

【明報專訊】話說長和（0001）主席李嘉誠在股東會上說過，股票高低他無法控制，不過自己的股票不會賣，「只會買，會在適當時機買入」。他會考慮回購，但以股代息則不大可能，但「派息會一路加啲。」

多半可折讓價買股票

通常，一家公司進入了成熟期，利潤穩定了，就會增加派息，甚至是回購，不過以股代息是騙人的玩意，李嘉誠當然不屑這樣做。可是，公司不派息以股代息是一回事，但通常，派息也會有一個以股代息的選項，如果選這一項，多半可以折讓價買到股票，那就不妨了……我指的是買長和系的股票就不妨，如果是以股代息購其他股票，就要小心了。

我一直認為，政府是有心限制在新樓興建停車場，以達到抑壓新車增長的目的。這當然是錯得不能再錯的政策，因為可以用一百種方式來壓抑汽車增長，如加稅，加燃油稅，電子道路收費計劃，但是減建停車場，甚至是減建道路，卻是邪得不再邪的邪路。

誰知在5月5日，運輸署長楊何蓓茵卻在一篇文章中指出，「亦有意見認為政府是以壓抑泊車位數目來控制車輛增長。我們必須指出，政府並沒有採取這措施作為控制車輛的方法。事實是香港有限的土地不可能不斷提高泊車位以配合私家車數目持續高增長」。

香港各種用地均缺 笨蛋才集中關注住宅

在此，我不得不很遺憾地指出，香港將會興建多少個停車位，是政策問題，並非由運輸署長可以決定的，而是由運輸及房屋局決定的。楊何蓓茵又從何得知，政府的政策究竟是不是這樣呢？

至於香港的土地究竟能不能應付私家車數目的高增長，其實相比北京、澳門等地，香港的增長率已經不算高了。如果以每年增長2萬架汽車來計算，需要大約4000個住宅單位的面積，這當然是很驚人的數字。不過，正如我一直強調，住宅單位的不足，只是土地問題的其中一端，香港真正的土地問題，其實是每一種土地，包括了休憩場所、商業用地、道路，統統都不足，只因為滿街都是笨蛋，才會把焦點集中在住宅之上罷了。但這又是另一條題目了。

[周顯 投資二三事]

http://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481127012&node=1495133055481&issue=20170519