甚麼樣的郵輪碼頭才最吸引遊客？

話說啟德郵輪碼頭耗資了82億港元興建，但一年只有125天有船泊岸，接近三分之二的日子是丟空了。這當然是因為規劃不當啦，郵輪碼頭本身的結構已經不佳了，除了漏水之外，也沒有甚麼有特色的店舖，接駁的交通亦有問題，例如街渡線太遠，平時也很少舉辦大型活動，吸引不了遊客。

商務及經濟發展局的態度是一直死撐，因為2014年只有28艘，2015年是56艘，2016年是94艘，佔計明年是188艘，這已經是快速增長了。至於郵輪旅客，在去年亦升至24萬人，比前年多1倍，估計這兩年亦是快速增長。

單看這些數字，我並不懷疑郵輪工業增長的可能性，另一方面，單單看啟德發展區的地皮拍賣價，以及同區新樓的開價，已知此區將是未來九龍區的地產發展增長動力之所在。本文只是企圖用個人的經驗，去討論郵輪工業對客人的吸引力所在而已。

我當然坐過郵輪，但是沒有坐過那些非常昂貴，在海上多日的豪華郵輪，皆因坐過的人，例如郵輪專家古鎮煌，都對我說，這種郵輪只有又有錢又有空的客人才有本錢去坐，而這種人，大多數是退了休的老人家，因此，每次長程航行，均有客人死亡，要出席葬禮。

綜合所有的資訊，最多年輕男女去的trip，是廉價的印馬泰海灘遊，我的朋友都說，必然會踫到幾個美女，玩搭訕，精裝追女仔feel。這是我的綜合意見﹕越是老年，越不喜歡和老人在一起，所以老人院應建在青年宿舍旁邊……此是題外話，表過就算。

內地人和很多香港人坐郵輪，其實醉翁之意，在於賭錢，所以高潮是在出海之後，不是在入港之時。不過，坐郵輪最好玩的地方，反而是每天泊岸，都在不同的地方，例如說，法國的蔚藍海岸，康城、尼斯、摩納哥，St. tropez，多麼好玩。

因此，如果只有香港一個port，對於郵輪遊客的吸引力不大，香港鄰近的，幾小時航程的route，有哪裏是好玩的？澳門？高雄？汕頭？廈門？從歐美遠遠水路到來，不會只到香港一個城市，如果周邊的城市不夠好玩，又或泊不了大型遊輪，單憑香港一個港口，是獨力難支的。

另一方面，郵輪乘客上岸，可能只有幾個小時，所以，周邊的設備一定要充足。像在尖沙咀，下船便可shopping遊玩，就是最好的配搭。但在啟德，接駁去觀塘？吓，平時我都唔去觀塘玩啦，觀塘有乜嘢玩先？接駁去尖沙咀還好一點。不過我認為，附近最有特色的，也能吸引我成日去的，是九龍城，食店又多又好吃，還有特色店舖添。

根本上，搞接駁去觀塘，已經是壞主意，所有的玩樂，只有集中在郵輪碼頭一帶，因為遠的地方，遊客根本不會去。如果坐得郵輪上岸，都不希望要再乘車去別的地方。

最後，郵輪碼頭也必須要有足夠的高級食肆，因為食是最能留住客人的，所以現在高級商場，第一個要拉攏進場的，就是名牌食肆。如果啟德能有幾間米芝連食店，就有了吸引力。

沒有組織地寫了一大堆感想，但我想，讀者應該明白我想說的是甚麼。

本文章由作者為橙新聞獨家供稿

作者簡介：

周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。

http://www.orangenews.hk/finance/system/2016/11/29/010045919.shtml