【明報專訊】據我所知，福特汽車是世上第一家同股不同權的公司。它成立於1903年，當時亨利福特是39歲。創立不久，亨利福特已經設計出同股不同權的架構，由福特家族牢牢地以小數股權控制着公司。在1908年創造出Model T，從此一帆風順，成為了世界級數的汽車生產商。
同股不同權 可限制權力上限
福特汽車在1956年在紐約交易所上市，由高盛證券作保薦人，酬金是25萬美元。然而，福特家族擁有的投票權，只有40%，仍然沒有絕對的控制權，因此只要股東齊心合力，依然是可以把他拉下台的。馬後炮的說法﹕如果以後有「阿里巴巴」相同的情况，是不是也可以提出要求，對呀！你可以同股不同權，但這權力只有40%，相比起馬雲只持股8.9%，已經是很大的優惠了，也需要很多很多的股東聯合起來，甚至是連多名的長期拍檔，也一起來反他，才能把他拉下來……以上只是純學術思考，不喜勿插。
昨天說起了下屆行政長官，我的想法是，有一些內地的規則，不知會不會也在本屆實行。第一是內地的一把手和二把手，即書記和市長/省長，多數只做一屆，很少連任，如果是這樣，梁振英就不會連任。第二點是為了防止與本地勢力勾結，所以一把手和二把手必須是外地人，不能由本地人擔任。因此，中聯辦主任和高層現在也盡量是由京官來港出任，由於《基本法》所限，行政長官必須由港人出任，不過，他應該和土共隔離，愈少交往愈好，因此，我也不認為曾鈺成可以入圍。
事實上，現時中央政府的基本政策是搞整風，前幾年先收拾了地產霸權，現在又收拾鄉事派的土豪劣紳，培養契仔契女，遏抑土共……當年共產黨都是延安整風後，搞好內部，才去同國民黨決戰的。
[周顯 投資二三事]
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