中國動力的炒上和集資

在較早的時候，有幾個女性朋友買了「中國動力」(476)，由於出現了帳面虧蝕，所以向我問教。記得那天是在灣仔的富聲吃飯，碰巧的是，當日還碰到該股主席張韌，但我當然不會向他詢問其股票的事，而是先去sell他支持我和一伙朋友搞的《六合投資王》，皆因炒股票聽消息的格言是：股票問主席，他一定說好，所以問和不問根本沒有分別，不如不問，自己去研究，又或者是聽第三者的客觀意見。

我們可以看到，在去年，它配售了股票給中國太平旗下的Taiping Trustees，相當於擴大後股本3.43%，也配售了北京市順義區政府的北京汽車城投資管理有限公司4.32%，配售價0.92元，後來北京汽車城還以1.083元的價格，增持至5.21%。在不久前，它又和重慶兩江簽訂合作協議，重慶兩江位於開發新興產業區，享有政府嘅優惠政策，還聘請了多位歐洲工程師加入其科研陣營。

由此可以見得，「中國動力」是得到了國家的祝福，進了政策支持的電動車行業，公司業務非常有潛質，前景看俏，在今後的兩年之內，公司的壯大成為百億企業，是可以預見、沒有懸念的事。說完公司，現在說股票。
它在年多前，股價從最低的0.43元起步，最高炒至1.18元，然後回落至幾個月前的0.48元，跟著，乘著股市回升，它的股價也升至0.75元左右……一般普羅股民看這股票，就只看股價，但其實，這公司在這段期間，已經多次集資，從一間市值幾億元的小型公司，變身成為了一間市值二十多億元的中型公司了。

沒錯，電動車行業的前景美好，但卻需要大筆資金去作出科研開發，所以，公司要壯大，就需要集資，去作出更大的投資，因為這是一門captial-intensive，燒錢的行業。「中國動力」正是處於這樣的一個集資投資期。
對於這間公司，我的看法是，它將會趁著這個牛市，再一次把股價炒上，再去集資。由於上一次的配售價是0.92元，最高位則是1.18元，我認為，它在這一次的配股集資價，將要在0.92元以上，以向先前入股的幾位「大孖沙」長期股東交代。

我相信在未來，它的配股價會在1元以上，因此，它的股價就要炒至1.5元左右，才可以有1元以上的配股價。

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