日本打的和嫖妓

大家都知道，日本的士十分昂貴，所以到日本遊玩的港客，很少會乘坐的士。

日本的第一台的士，是在1912年的東京，那是福特的Model T。眾所周知的，這一款汽車是史上的第一款大量生產的汽車，只售850美元，以當時的標準來說，算是售價十分便宜。在1915年，這個價格還減至550美元，參考日圓當時的匯價，和美元是4﹕1，即是1美元等於4日圓，即是當時的一台日本的士大約是在2,200美元至3,400日圓之間，但未算汽車的運費和其他成本。

當時日本的士起錶是1.2日圓，而大學畢業生的月薪是15日圓，總理大臣的月薪是60日圓，但這種昂貴的交通工具，依然是極受歡迎，數量快速增加，到了1919年，已經超過了兩千台了。

到了1924年，大阪推出了1圓任坐的士，但惡性競爭還未完結，最絕的一招，是司機位旁有一位女人，只要客人坐夠了某一個價錢，便可以把女人帶回家中，任由享用。

這當然是一條絕妙好計，所以很快便得到了日本全國的嚮應。我相信是因為打的可以用發票來出公賬，因而出現的漏洞。不過，的士送嫖妓這種synergy，後果將是令到的士的價格不會下調，至於這是不是歷史遺留下的問題，令到今日日本的的士價格也居高不下，就不得而知了。