殼價年尾再升一浸

在近一年來，藍籌股大盤指數不升也不跌，但細價股卻炒到飛天，科網、手遊等概念都炒過，但真正熱炒的是賣殼潮。

這個賣殼潮主要是港人負責當賣方，內地人則是主要買方，結果殼價上升至少50%，從3億元左右升至4億至5億元，如是「好殼」，還可獲得更高價錢，或是其他優惠如原殼主(即賣家)可留下5%至10%股票在手裏，待新買家注進資產，股價大升時，才有秩序沽貨套現，有錢齊齊賺，免得買家賺錢，自己冇份，徒自傷心。(至於甚麼是「好殼」，有機會再同大家分析。)

正因殼價升了50%，這是基本因素的改變，令細價股大炒特炒，因這代表細價股的最重要資產也升值50%。理論上，假設一切不變，細價股的平均價格也應該上升50%才對。(記著，只是理論上如此，實際當然不是了。)

當然也有其他原因，如內地證監叫停內地創業板交易所收緊上市保薦人的要求，一旦保薦了不合格的公司上市，保薦人會被釘牌。(大家要知道，保薦人阿頭的薪水是多麼的高，最低也有十幾萬元一個月，被釘牌的成本是多麼的高。)保薦人愈是驚青，上市的收費也就愈高，而上市的成本增加，直接導致了殼價的急升。

當日招商證券正是因為換掉了企業融資部門的阿頭，當時我的朋友「阿松」的「東方匯財證券」(8001)已經獲批了上市，還抽了上市號碼，但正是因新的阿頭上任幾天，不知乜頭乜路，不肯簽名批准，以免「孭飛」，導致「阿松」臨門失敗。幸好「東方匯財證券」的實質業務夠硬淨，真金不怕洪爐火，再來一次，終於還是成功上市了，不過上市的成本超高，前前後後，相信要七、八千萬元才足夠找數。殼價這麼貴，如果「阿松」要賣殼，要賣上多少錢，才能收回成本和應有利潤？

內地人用這個高價，來收購香港的上市殼，當然不會是笨蛋。在上星期，謎底終於揭穿了，原來是「直通車」要實行了，這些「春江鴨」當然是早知道內情，齊齊來港，霸定凳仔坐定定，等待「直通車」正式推行時，便可以正式發大財了。

唉，在這個黑暗的社會，還是預先洞悉中央政策內幕者，才可以發大財。至於香港人，以執番幾億銀這些「小錢」，還是很容易的，例如擁有上市公司的殼主，便都發財了。我估計在10月，「直通車」正式實行了之後，殼價還會再升一浸，「松哥」，你的上市的花費雖貴，但是有回報的！