從高鐵站中標講到地產商目的

上月27日，尖沙咀廣深港高鐵香港段西九龍總上蓋地皮開標，由於政治經濟狀況太差，市場一直擔心流標，結果「新鴻基地產」(016)以呎價13,345元中標，平過5年前鄰近中間道的價格，但總單價是破紀錄的422.32億元。

我不知道這究竟是否代表了「新地」看好後市，因為大集團的運作模式，和小生意並不相同。


我們這些小角色，看淡後市，可能把手上所有股票沽出，把除自住樓的所有房子賣掉，經營小生意者，甚至把店子關掉，以免遭到損失。可是，大公司卻不可能這樣做，就是不看好後市，為了維持市場地位，為了維持現有的規模，不管後市是好是壞，也要繼續經營下去。


這就是我常常說的，市場的生態位，如果你不維持一定的生產量，將會因為沒budget而失去在地政署、在區議會等等的關係網，也會失去在建築界的影響力。


例如說，「新地」有一team人，專門去意大利物色雲石礦，同一個礦，可以為幾個大型屋苑提供雲石，可省掉大量成本。所以大家可以見到，在同一時期，它的房子的格局都差不多。如果它減少了生產量，這team人又要不要解散呢？


所以，做大生意雖然有規模效應，但是轉身的彈性卻比不上小公司。


在這裏，我要講一講美國的第一大地主，就是首富Jeff Bezos，亞馬遜的大股東。他買這麼多的土地回來，顯然不是為了投資賺錢，皆因有甚麼生意比亞馬遜更能賺錢呢？估計一來是為了保值，二來是像玩大富翁，單單擁有很多土地這件事本身，已經是夠過癮的了。


說回像「新地」這些公司，其地盤從九龍站殺到高鐵站，除了產生商業上的協同效應之外，擁有一個環頭，其滿足感也是不可以低估的。這正如我有一個地產商朋友，他在菲律賓發展渡假酒店，主因是為了個人享受，但還有7%的利潤，那就是錦上添花了。


畢竟，這些地產發展商的身家，連零頭也花不盡，他們賺錢的目的，只是為了更高的社會地位而已。


作者為小說作家、報社主筆、股票投資者，吃喝活樂的專家。
逢周一、三至五刊出

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