有關陸權和海權之爭的討論汗牛充楝，本文不吝淺陋，補上一點個人觀點，都是其基本原理。
基本原理是：世上絕大部分的資源都是在陸地，人類也絕大部分住在陸地，海上的資源和和海上的居民，只佔很少很少。所謂的「海權」和「陸權」，說穿了，就是「道路控制權」。
簡單點說，我們可把「水路」和「陸路」看作是同一事物，就是把不同的「點」連接起來的道路。無論是商業活動，抑或是軍事操控，能夠控制到更多的點，即是擁有更多錢和軍人，以及可作出更多的交換，也即是更多的知識、更大的力量。
陸路的開拓成本比較高，但陸地的價值也比海水為高。這一萬多年來，人類從來沒有停過開闢道路，開闢的速度像烏龜，大帝國如羅馬、秦漢等等固然有貢獻，但最有的轉捩點是諾貝爾發明炸藥，才可以大規模地炸山、建隧道，當然還有火車與汽車的發明。
水路則有好幾次突破的發明。沿著大陸的岸邊走，是最原始的方法，後來演變成為沿河而走，河的兩岸是上古時代最繁榮的地區，例如黃河、恒河、印度河、尼羅河。後來，航海的技術改進了，幾個大灣區取代了河岸，例如紅海、波斯灣、地中海、渤海等等，以中國為例子，從商朝至漢朝，渤海經濟圈的山東半島一直是經濟最繁榮的地區。
到了這時候，海路的技術停頓了下來，全世界的「陸權烏龜」紛紛興起，皆因海路所能連結的點已比不上陸路連結的點，又或者可以說，內河運輸再加上內陸所能製造出的人物產的交換，又漸漸凌過了海路。
這直至哥倫布發現新大陸後，遠洋船隻的技術快速進展，後來更發明了火輪船，這令到掌握了這技術的歐洲人也統治了世界。
不過，陸權國家是烏龜，逐漸又跑贏了海權，德國、蘇聯都是以陸權為主。而美國控制了一整塊大陸，從東到西的貫穿，相等於陸權和海權的結合，而歐洲則已完全衰敗了。至於那些島國，如英國、日本、澳洲，則由於離開了歐亞大陸這塊權力中心，應會漸漸變成了太平洋島國般，被孤主起來，永遠無法翻身。
作者簡介：
周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。
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