中國的第一艘探月船「嫦娥一號」是在2007年升空，完成深探測任務後，2009年在月球硬著陸。然後直到2013年的「嫦娥三號」，才做到軟著陸。下一個突破則將是在2030年之前，實現載人登月。
印度的第一艘探月船是「月船一號」(Chandrayaan-1)，只比中國遲了1年，即在2008年發射升空。相比起中國的太空計劃完全是自主研發，印度則和多年的老朋友俄羅斯合作。
蘇聯時代的太空科技曾經是世界第一，在1969年之前一直領先美國，可是，在它解體之後，俄羅斯的國力大幅下降。縱然有它的指導，還用了8千萬美元，但印度仍然無法成功登月，不過至少成功進入了月球的軌道，後來卻以失聯告終。
「月船二號」是很大野心的計劃，花了1.41億美元，本擬在2013年發射，可是由於俄羅斯「甩拖」，印度只有轉而和美國合作，一來一回，結果延至2019年才發射。
它的原來打算是軟著陸，可是卻失敗了，變成了「迫不得已的硬著陸」。相比起當時中國的成就，顯然差上一大截。
由於面目無光，據說印度差點想放棄「月船三號」的計劃，不過由於美國的出力支持，以及這一次的成本比較低，只要8,000萬美元，而且野心很大，要在月球的南極登陸，這是從來沒有國家做到過的創舉。
它的預計是在8月23日軟著陸，大家看到這篇文章之時，還未到該日，可是由於它好幾次變軌失敗，我不看好這次登月計劃。再說，早在它發射之時，我已批定它不會成功。
這是常識的推斷：在上一次的慘敗後，預算不增反減，又怎可能成功呢？
只要稍懂人性，就知道這計劃是「印度空間研究組織」騙預算的格局：上一次慘敗後，要想「老闆」繼續支持，就得編出一個本小利大的項目，方能吸引到上司的批錢。
試想想，只需要上次計劃的56%的成本，就可登陸零下147度的月球南極，困難程度之高，連美國和中國也做不到，這實在太吸引了！至於現實上究竟能不能成功，不在考慮之列，皆因這已成功保住了未來幾年的繼續出糧！
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