小時候，一台巴士有兩個員工，一是司機，二是售票員。後來，巴士公司把二者合而為一，由司機監察乘客投幣，省回一位員工，司機因而多了一點點收入，巴士公司當然是獲益最大的一方。由於巴士公司和政府的合約是以利潤計算，當公司的利潤增加了，加票價的速度也可以減慢一點，乘客因而受惠。故此，這是一舉三得，公司、員工、乘客皆有利的「創新」。
然而，這創新只是一次性的行為，時間長了，一切回復正常，巴士司機的薪水相對其他職業，也變得和之前差不多，公司的邊際利潤也漸漸回到從前。
唯一得著的，是乘客，不過習慣了，也不當是一回事，畢竟，我們在某方面的支出減少了，但在其他方面的支出卻在不停的增加，例如說，在三十年前，只有富豪才有需要付手提電話費，在現在，不付上網費，根本無法過活。就是坐巴士，現在冷氣也成為了必需，這當然要付出額外的燃料費。簡單地說，某方面的生活成本減少了，但總的開支宗數增加了，因此，窮人永遠還是窮人。
在以前，開店舖的毛利很高，皆因客源不多，三年不發市，發市當三年。後來，城市規模增大，人口增多，有聰明人發明了百貨公司，把貨物集中在一個地方發售，減少毛利，以吸引顧客，但卻因大幅增加銷售額，因而賺大錢。大家熟悉的永安、先施等公司，就是這樣發達的，皆因民國時代，最賺錢的營生之一，就是百貨公司，還有就是紡織業、輪船貨運，基本上，當時的富豪都是出自這些新興產業。
然而，當市場習慣了，這些新興產業的毛利也就會慢慢的降下來，今日的永安和先施皆在困難經營，也已是人所皆知的事實了。
所以，經濟需要不停的創新，才能維持增長的動力，否則長期下來，產出漸漸就會與利息扯平，社會就會陷入了所謂的「內捲」，也即是現在全世界經濟的情況，正是因為從2000年以來因互聯網創新而作出的經濟增長動力，已告消耗完畢，此所以全世界的互聯網企業也均面臨增長放緩，以及裁員了。
作者簡介：
周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。
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