在股票的世界，最困難的，不是買股票、炒股票，而是沽股票。我永遠記得，幾年前，當時炙手可熱的一位莊家，擁有十幾二十隻殼的大老闆，說出一句名言：「你說你炒股票好叻？單一股票，你沽出過幾多錢？我沽過十幾億元！」
不過，他的沽股票，還不是最難的，皆因他是用人頭持有，除非是專業投資者查閱中央結算紀錄，否則無法知道他沽出過股票。
最困難的沽股票方式，莫過於大股東、大老闆，甚至是創辦人，又或者是以智力見稱的名人，如巴菲特(Warren Buffett)。如果連他也沽出股票，莫非反證出他也不看好這股票？這對市場的震撼極大，如果人人效法，將會造成互相踐踏，恐怕會愈沽愈低。
巴菲特當年沽出「中國石油」(857)，與及今時今日沽出「比亞迪」(1211)，均是乘著上升期，業績亮麗、前景一片光明、人人看好的當兒，沽出股票，市場大把承接力，少掉一點點，也不相干。
至於地球間我最佩服的人，是蓋茨(Bill Gates)。他說自己要退休做善事，因而定下了「定期釋出機制」，說自己不問價，逐步沽出股票，非常圓滿的自圓其說。
而另一位聰明人，雖然我認為他的智力仍然比蓋茨差上一點點——馬斯克(Elon Musk)，其方法就是說自己轉戰跑道，要沽股票來籌集資金，收購「推特」(Twitter)。
這當然也是一套絕妙的說辭，只可惜比他更聰明的蓋茨並不買帳，正好藉此機會，去沽空「特斯拉」(Tesla)。記得當時我在專欄不止一次公開呼籲，說跟隨蓋茨沽貨，絕對不會錯，這果然也應驗了，如果當時跟沽，已賺了五成利潤。
事後孔明地看，蓋茨之所以沽空「特斯拉」，一來是看中了馬斯克按倉兼沽貨，套取現金來收購，造成了「特斯拉」的股價不穩，正好趁佢病，攞佢命。二來他也看到電動車即將進入殺戮戰場，以後的銷售和利潤必然及不上2022年那麼好景。
這想法不排除是他的好朋友巴菲特告訴他，皆因巴菲特是「比亞迪」的股東，必然熟悉電動車的未來走勢。誰知馬斯克也不是省油的燈，竟然率先減價，即時止跌回升。
看世上最聰明的人高手過招，真是享受，欲知後事如何，請看以後分解。
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