在去年底，政府宣布因「美食車先導計劃」的「業務發展並不理想」，決定計劃只延續至今年中，便告結束。
查「美食車先導計劃」是在2015年，由時任財政司長曾俊華在其《財政預算案》中提出，其說法是香港不少地方適合設立露天食肆，讓旅客一邊享受美食及一邊欣賞景色。
根據曾俊華在出席一個電台節目時的說法，這是因為他曾欣賞過美國電影《滋味旅程》，認為相當有趣，因而令他有這想法。
在當時，我已寫過不止一次，說這想法太過離地，皆因香港的客觀環境不同西方。
在當地，地廣、人稀、路多，這客觀環境為流動的美食車創造出適合的經營土壤。然而，在香港，人口密集、顧客眾多，食肆根本沒有流動的必要。
再說，西方路多車位多，美食車可泊在家裏停車場，或家居附近，反之，在香港，這徒然增加了道路的使用量，而且非但泊車困難，業者走去拿車，也不方便。
最重要的是，以香港的土地緊絀，凡是單層的、低密度的作業，都是對土地使用的浪費。換言之，縱然美食車可以賺錢，也是at the expense of土地的浪費。
然而，曾俊華向來是離地，高高在上，當然不會想到這一點。反之，換了是陳茂波，以他經營劏房的生意頭腦，顯然務實得多，絕對不會犯上這錯誤。
然而，這計劃雖然是大錯，但是一旦錯了，要想彌補，並不代表應該就此取消，從此撒手不管。
查現時仍有四架美食車繼續經營，其中只有主打漢堡包的The Butchers Truck堅持每日營業，長期擺放在西九文化區。負責人Leo、蔡振強說剛供完美食車，開始賺錢，便要面臨計劃停止，未來只能想方法「上舖」，繼續營業。
當年政府要取消大牌檔、麻雀館，絕對不會一下子取消，只是從此不發放新牌照，任由原來牌照持有人經營至死，便予收回，皆因政府的收回政策，必須有「善終」服務，設有「日落條款」。為甚麼今日政府連這基本常識、基本人性也做不到？我只能說，政府不仁，以百姓為芻狗！
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