搞共享單車的人，其智力連100也沒有

這些年來，香港有不少愚蠢的投資計劃，表面上是新思維，但只要稍為有點腦袋，智商超過100以上，就知道不可行了，其一是曾俊華當年提出的美食車，另一個例子，就是共享單車。

現時香港的共享單車，已變成了共享垃圾，皆因無人使用，胡亂放置，變成了阻街垃圾，更增加清潔工的工作量。對於共享單車的失敗，很多人提出了管理上的問題，既大量又瑣碎，但其實，其中關鍵，非關管理，而是常識。

第一個常識，是單車幾多錢一架？記得有一次去大阪，見到激安之殿堂有單車出售，不過是幾百港元一架，我差點想買下來，騎上幾天，離開後便把它廢棄算了。後來正是想到免得製造垃圾，為了環保，便放棄了。

幾百元一架的財物，還要出租，租金是幾多錢？管理費又是多少錢？如果只是點對點，大埔拿車，大尾篤還車，還要是家庭式小本經營，倒還可以。如果是大規模的做法，又如何管理，又如何有賺錢的經營模式？

第二，單車在香港，作為娛樂消遣，當然很好，很健康，一點問題也沒有。但是，如果作為交通工具，有沒有可能呢？

有人說，香港政府並沒有製造出適合單車的環境，例如道路，停車泊位等等。這說法的問題在於，單車真的比汽車更有效率嗎？同一段路程，騎單車要多少時間，開車要多少時間？在刮風下雨，又或者是太陽猛烈，能不能騎單車通勤？歐洲國家位處北方，夏天大熱日子不多，可踩單車的日子比香港多得多。要香港人在六、七、八月踩單車，是不是開太大的玩笑了。再說，香港人的通勤狀況，很多都要走很遠的路，甚至要過隧道過橋，而且香港地勢多山，平地少，也不宜單車行駛。

事實上，如果要大量單車通行，需要要建造更多的道路，而且，「塞單車」的情況，也會比今天的塞車更為嚴重。

所以說，共享單車的本身，就是常識問題，智力問題，根本用不著實地研究，單單聽計劃，已經ban得，如果有人向我提出建議，即炒無疑。但更大的問題在於，原來擁有基本智力的香港人也不多，所以這些智障計劃非但得到政府支持，還有錢投資，由此可以見得，笨人似乎也並非只有美食車和倡議跑步上班的陳家珮而已。

作者簡介：

周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。

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