5月1日，《橙新聞‧搵錢呢啲嘢》刊出「駿傑集團」(08188)主席莊峻岳的專訪。
這公司應該是近幾年綜合表現最佳的公司：去年至今，股價升3倍，前年至今，股價升20倍。2024年1月2日的股價是0.075元，2023年、2024年、2025年的分別派息是0.05元、0.08元、0.09元。換言之，如果你在當時買10萬元，除了已拿回本金，還可收到193,333元現金，手上持有的股票市值則約值200萬元，可謂是贏到笑。
正因如此，它在2025年度榮獲傑出上市公司大獎。
駿傑集團是一間工程公司，成立於2005年， 2017年GEM上市，今年4月17日，公告正在評價轉往主板上市之資格及適合性，以及評估可能轉板之可能性。
事實上，它在過去3年的利潤，分別是6,148萬元、8,617萬元、8,727萬元，可說是完全符合資格。至於其市值，則在6億至7億元之間，也是超越5億元的轉板要求。不參考其他成功轉板的公司在正式遞表申請當日的市值：比優集團(09893)是13億元，大洋環球(09876)是10億元，則看來駿傑集團現時的股價仍然很高值博率。
(按：另一隻成功轉板的公司有贊(06051)，利潤不合資格，不過符合另一條件，就是市值超過40億元，它在申請當日的市值是46億元。)
駿傑集團的核心技術是於香港從事隧道建設等地下營造工程。話說挖隧道共有四種技術：最大型的是盾構機，最傳統的是「鑽與爆破」，還有兩種分別是「open cut」，即露天的溝，不用挖；以及大家都聽過的「沉箱」，即是把管道放在水底，接駁起來，這就成為海底隧道了。駿傑集團所使用的技術涵括除了盾構機之外的所有三種。
所謂的「全結構工種第二級別牌照」，定義能夠承擔多個核心結構工程工種的能力，包括澆灌混凝土、混凝土範本、紮鐵、棚架、結構鋼鐵工程；換言之，是垂直整合營運模式，即是一條龍工程，減少外判，直系團隊約1,300人，這能夠有效減低運作成本。全香港只有兩個這牌照，駿傑是其中之一。
2024年，集團收購「B牌」大判承包商牌照，即可在本港做4億元以下的工程，加起來，現時它一共有五個牌照。
根據其官方網站，其客戶群體包括了「香港政府、中國建築、中國中鐵(00390)、利基控股(00240)、金門建築、俊和等頂級機構與承建商，印證其業界權威地位。」
內地企業擁有領先技術經驗，但和港企並非競爭對手。根據莊峻岳的說法：「有些初到境的公司或會有水土不服，可能未必達到香港某些安全標準」，集團較熟悉國際準則、安全標準和環保標準，並擁有承建商牌照，因此可扮演「技術引薦者」的角色，與內地企業成立聯營公司，提高項目中標機會。例如說，它是中國建築中型項目(20億至50億元)專有合作聯營夥伴，早前雙方在洪水橋下村做一個淨水廠項目，涉及資金20億元。
集團近年參與的項目包括中九龍幹線、機場三跑隧道、港珠澳大橋觀景山隧道和將藍隧道等，目前手持及待交付項目合約超過12億元，因此未來幾年的盈利已有保證。
這其中，北都項目將是香港史上最大工程，未來20年將投資3萬億元在基建。公司現時已有五個北都項目，包括元朗南、粉嶺北、古洞北、河套及洪水橋。估計日後政府全面提速開發北都，應可達到15至20個項目。
此外，集團也有其他項目，如東涌新市鎮營造四條隧道及兩條單車徑隧道(CycleTrack Subway)，再加兩個抽水站，合約價逾7億元；在三跑項目中也參與了不同種類的隧道專案，作價約8億元。還有屯門稔灣、機場SKYTOPIA，以及多個鐵路項目等等。
這麼多的項目，當然要有足夠的彈藥去發展，集團計劃在本年建立PPP基金，推動公司從傳統的工程分包商向「投資-建設-運營」一體化平台轉型。
所謂的PPP基金，即Public-Private Partnership，即是由政府、金融機構、私人公司合組的資金專案，目的是利用集合資本，以減輕政府和建設方的財政壓力，加快基礎設施建設。PPP基金的建立，這當然是公司實力的表現。這正如在上周，本港一間銀行向駿傑香港的兩份建造合約提供循環貸款及進口發票融資額度，總金額為5億元，並無固定期限，這也是實力的表現。
作者簡介：
周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。
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