如何把旺角舊區重建

根據市區重建局的研究報告，發現旺角舊區有800多幢舊樓，即佔29%，已經用盡了地積比率，如果要全部重建，虧蝕額高達1,380億元，因此，如果要重建，便要提高地積比率，但增加人口密度，又會為交通帶來壓力，以及空氣不流通等。

其實，要解決旺角舊區重建的問題，可用我一直以來，提倡的策略，由於旺角是行人密集，所以更加容易解決，但必須是大規模地整區重建，否則我的方法就不可行了。

我的建議是，把地面絕大部份騰空，用來興建道路、上落客貨區，以及掉頭處，巴士及小巴站，這是效法像港島的藍灣半島、交易廣場，以及旺角的新世紀廣場的建造概代。

由於錶位霸佔了一條行車線，只要大量興建停車場，取消錶位，再加上新設的上落客貨區，可以舒緩了大部分的交通擠塞。

發展商喪失了地舖，可以回贈bonus ratio的樓面面積，以作補償。因為是大規模的重建，因此發展商可以興建大型商場，用不著使用地舖。其實，一條通菜街，無數店舖，只要一個大型商場，足以全數搬遷，可以把街道重新讓汽車行駛。

至於行人，則效法中環，用大量的行人天橋來連接，避免人車爭路。如果二樓有商場，行人反而更加願意走天橋，因為不用過馬路，更加方便，中環的行人天橋群便是好例子。

新發展區可以向高空發展，假設地積比率是常數，樓宇建得越高，地面反而更為空曠，如果把bonus ratio送給發展商，還可以用來交換地面土地，打造市肺，改善環境。

旺角本來是商住區，現時商業太多，反而不堪人居。如果市區重建，住宅部分根本不可以在低層，否則會太過擾民，所以高空發展在所難免。由於旺角有大量的劏房，所以人口異常擠迫，但在市區重建的過程，可以禁止發展商建造、出售納米樓，便可有效將居住人口封頂，有利於舒緩交通和人流。

那麼，旺角原來居住在劏房的人怎辦？其實，深水埗和太子、旺角只是一、兩個車站之隔，但樓價和租金均便宜得多，所以在旺角重建之時，深水埗便是旺角的後勤基地了。

作者簡介：

周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。

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