馬斯克在特斯拉主張的純視覺方案，如果單單是為了省錢，不用付出激光雷達的成本，倒還無可厚非……雖然現實已證明了他是錯的，皆因激光雷達在普及化之後，成本已壓縮得不成氣候。相對而言，因省掉激光雷達成本而造成的意外大增，以及更多得多的里數AI訓練成本，更加是昂貴得多。
然而，以上只是技術的問題，也即是對科技發展的誤判，但是，他認為純視覺方案更符合人體結構，皆因人類開車，並不依賴激光雷達，這種想法，方才是大錯特錯。
錯的地方在於，人類的設計從來就不是用來開車，皆因原始人是沒有車輛的。所以，人類也從來不是一個好的司機，我們開車有著太多的缺點，例如說，長間間走直路，就會不專心，甚至可以說，在大自然，沒有長而平坦的路，現在的柏油路面，在原始時代便不存在。
所以，人類開車從來有著各式各樣的輔助，例如說，ABS防鎖死系統，至於激光雷達，更加是廣泛應用於泊車，只是開車時並不會使用罷了。
以上的論點，已是老生常談，不止我一個說。不過，最重要也沒有人說過的是，其實以前人類開車，從來只是靠著腦部記著地圖，或是翻查紙本地圖，根本就用不著GPS全球定位系統，已足夠從A點開到B點。如果馬斯克真的是用AI來完全模擬人類開車，應該是連GPS也不用，這在技術上也是完全可以做到的，而如果連GPS也不用，方才算是100%的純視覺方案。
這故事證明了，縱然思考高明如馬斯克，也會有他看不到的盲點，這正如特斯拉在電動車的戰場，已完全輸了給中國的車廠，現時它唯一的逆轉勝機會，是在人形機器人，皆因人形機器人的本質，不過是更精密的電動車而已。
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