日前有向來反對香港政府的報章作出獨家報導，指出使用了669億元來建造的高鐵工程，原定於2015年啟用通車，但由於種種行政失誤，因此預期不單會超支，更加不能如期完成。然而，政府對此的反應，卻是斷言否認。
報紙對這宗報導的內容十分詳細，除了獲得了高鐵內部的機密文件之外，還包括了不少機密的內容，例如施工16個月，已有了9個月的延遲，還有由於曾蔭權政府改動了南昌站原來的設計，得把原來的樁柱拔掉，另外重建，現時的工程已超支了12%，而原來的50億元應急儲備，已動用了44億元，差不多用光了，更可能因施工期延長，可能要面對數以十億元計的巨額索償。
公民黨的黎廣德是公共專業聯盟的創會主席，也是工程界的選委，看過了這些機密文件之後，也對於工程進度作出了嚴厲的批評。如此言之鑿鑿的說法，似乎證明了，這報導是千真萬確的事實。
可是，在另一方面，政府的反應也是言之鑿鑿地否認，表示工程既不會超支，也不會延誤。照道理說，這報導是否屬實，兩年後，便見分曉，這是不能騙人的，而政府也沒有理由睜大眼睛去說謊話，如此公然地去欺騙市民。
當兩方面都是言之鑿鑿時，我們作為小市民，究竟應該相信哪一方呢？
我們當然知道，今日的香港報紙報導，實在十分偏頗，而且作出這宗報導的民主派報紙，已經一而再，再而三地被揭發了偽造新聞的事實，實在是完全不可靠的消息來源。同時，公民黨人一而再、再而三的在幕後操縱對香港政府的訴訟，但卻從來否認這種偷偷摸摸的行逕，也實在是不可靠、不老實到了極點。可是，在另一方面，香港政府自曾蔭權到梁振英，市民又何嘗可以相信，又可靠到了哪裏去了？
如果兩方都不可靠、都不能相信，我們只能夠靜待到2015年，究竟高鐵能否如期完成，誰說真話、誰說大話，到時才能見得到分曉。
然而，從這一宗羅生門事件中，我們可以看到，在今日的香港，已經是到達何等的是非不分、黑白不明的地步。作為香港人的，還有甚麼是可以相信的呢？內地有所謂的「黑心食品」，而內地人對於這種黑心食品的不相信，是連政府的檢定，也同樣地不相信。香港人呢？我們雖然並沒有黑心食品，但也有「黑心資訊」，在黑心資訊的面前，我們也不敢相信政府的否認。到了這個地步，我們實在不能不為香港人而悲哀﹕香港的確是有了言論自由，但是，香港的所謂「言論自由」，也許真的是因為太過自由了，竟然也是同樣地得不出真相來。
以上的各執一辭的情況，並不是單一的事件，而是常常發生的事，香港人也都習以為常，不以為怪了。無論如何，這實在是香港人的悲哀！
如果報導是屬實的，這當是應了當年反高鐵人士的預言，因為把高鐵急急的上馬，因而造成的惡果。但是，我們作為香港人，是為了香港好，內心的希望當然是希望高鐵符合預算地如期完成，而且工程完滿，事後運作順暢，鐵路大受歡迎，這才是香港人的福氣。或許，我們甚至可以這樣說，基建的使用率高，代表了城市的高速發展，當年的香港、今天的內地，基建是多多都不夠，建成後快快的飽和，這才是城市發展的建康大道，而假如大量基建的使用量偏低，這個城市的發展也就前途有限，這當然並非我們之所願見的事！
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